改性尼龍塑料在汽車構件及配件上的應用

為了提升汽車的安全性能及減輕車身重量、節省成本，很多的汽車構件和配件等都會使用改性尼龍材料替代金屬材質。從安全性能和舒適、耐腐蝕、抗疲勞上得到提升，一部分的(de)(de)轎(jiao)車零部件(jian)網還所需確(que)定面(mian)的(de)(de)噴漆工藝(yi)等供給(gei)。接著并肩看(kan)來改善尼龍繩在(zai)轎(jiao)車的(de)(de)結構’和零部件(jian)網上的(de)(de)采(cai)用情況下和性能指標符合要求。

汽車發起機較近的(de)(de)(de)(de)疊合(he)板及對可塑料的(de)(de)(de)(de)必須，發起機是汽車的(de)(de)(de)(de)“心(xin)”，因(yin)為對其較近元(yuan)(yuan)器件(jian)常(chang)用建筑材料的(de)(de)(de)(de)需(xu)求如此不近人(ren)情，首要(yao)致使熱的(de)(de)(de)(de)光輻射、肌肉收縮、過流(liu)，以下元(yuan)(yuan)器件(jian)要(yao)遭(zao)受太久(jiu)熱的(de)(de)(de)(de)生態(tai)，平(ping)常(chang)要(yao)遭(zao)受-40℃～140℃之間的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)溫度壞境(jing)狀態(tai)；時也忍(ren)受村道上(shang)的(de)(de)(de)(de)飛石料的(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)沖擊；還(huan)應(ying)耐車輛(liang)用什的(de)(de)(de)(de)化學品，如車用汽油(you)、靜(jing)音(yin)、注(zhu)油(you)油(you)等，清洗劑(ji)、長久(jiu)防冷劑(ji)、行車制動器液、蓄容量電池酸液、油(you)中各類(lei)移除劑(ji)、醇(chun)類(lei)、中高溫水(shui)等的(de)(de)(de)(de)破壞；要(yao)忍(ren)受有壓力和(he)振(zhen)功(gong)模式短(duan)路電流(liu)，仍(reng)然打火(huo)(huo)機外型(xing)尺寸規格的(de)(de)(de)(de)縮短(duan)和(he)下降(jiang)打火(huo)(huo)機隔離線室(shi)，可能(neng)大(da)(da)幅度降(jiang)車輛(liang)的(de)(de)(de)(de)體(ti)型(xing)和(he)質理(li)，以滿足大(da)(da)幅度降(jiang)能(neng)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)目(mu)地，雖然，隨隔離線室(shi)的(de)(de)(de)(de)減慢，阻火(huo)(huo)壁改變(bian)，車輛(liang)在(zai)運行時，振(zhen)功(gong)模式躁音(yin)大(da)(da)。根據此類(lei)嚴酷的(de)(de)(de)(de)工作的(de)(de)(de)(de)壞境(jing)、結構(gou)的(de)(de)(de)(de)配件(jian)身的(de)(de)(de)(de)標準，對用以車輛(liang)打火(huo)(huo)機近郊配件(jian)的(de)(de)(de)(de)工程項目(mu)氟塑料，需(xu)都具有下列不屬于功(gong)效(xiao)。

1.擁有足夠了的(de)(de)標準(zhun)(zhun)，Q彈模量及的(de)(de)打(da)擊標準(zhun)(zhun)，特意是溫度低(di)的(de)(de)打(da)擊標準(zhun)(zhun)。

2.要有積(ji)極(ji)的減振，耐摩擦力(li)磨(mo)耗(hao)及防(fang)嘈(cao)音的特點。

3.要包括(kuo)耐老化（如柴(chai)(chai)油(you)(you)密度、柴(chai)(chai)油(you)(you)密度、注(zhu)油(you)(you)油(you)(you)等）洗衣劑(ji)、長久防暑劑(ji)、剎車系統液(ye)、電(dian)池(chi)組組酸(suan)液(ye)、油(you)(you)中繁多增長劑(ji)、醇類等的特(te)點。

4.代替散(san)熱控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)零部件，還需要體(ti)現了較高耐(nai)(nai)淀粉水解(jie)性(xing)和(he)耐(nai)(nai)熱性(xing)變化性(xing)。

5.要(yao)有(you)不(bu)錯的(de)熔融分子運動性(xing)和(he)成(cheng)(cheng)形生產加(jia)工性(xing)，因等等控制(zhi)配(pei)件(jian)大(da)部份選取接(jie)種成(cheng)(cheng)形做法成(cheng)(cheng)形，有(you)的(de)控制(zhi)配(pei)件(jian)設(she)備構造是簡化，十分是進氣岐(qi)管(guan)，如(ru)選取熔芯(xin)法制(zhi)造技術(shu)，是低速行駛壓接(jie)種成(cheng)(cheng)形，這(zhe)樣，聚(ju)酯(zhi)樹脂都要(yao)要(yao)有(you)好些(xie)的(de)熔融分子運動性(xing)，要(yao)不(bu)然是無從成(cheng)(cheng)形的(de)。

6.要(yao)(yao)有良(liang)好(hao)的(de)的(de)外(wai)表使用性能，尤為是進氣岐管的(de)外(wai)表要(yao)(yao)光滑平整。

7.有(you)(you)夠的(de)精密度，大小比(bi)較穩相關(guan)性(xing)，常期利(li)用功(gong)效不減；要有(you)(you)良好(hao)的(de)的(de)成本性(xing)。

8.朔料(liao)的下腳料(liao)和廢零配件，能(neng)回報巡環(huan)運行。

由于發動機周邊部件主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻璃纖維增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻璃纖維改性后的尼龍，主要性能得到很大地提高，如強度、制品精度、尺寸穩定性等均有很大地提高。