阻燃塑料材料在新能源汽車部件中的應用

貨車(che)(che)(che)有(you)(you)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)多的(de)零(ling)件(jian)(jian)都(dou)要(yao) 使用無(wu)(wu)鹵(lu)等(deng)級相關(guan)食(shi)材，有(you)(you)點是新能源車(che)(che)(che)開發貨車(che)(che)(che)，無(wu)(wu)鹵(lu)等(deng)級相關(guan)食(shi)材的(de)運用就更好廣(guang)。有(you)(you)點是在專研樁還有(you)(you)電(dian)池(chi)零(ling)件(jian)(jian)等(deng)，塑(su)料管件(jian)(jian)都(dou)耍求無(wu)(wu)鹵(lu)等(deng)級。當下，他們就分著來(lai)(lai)看(kan)貨車(che)(che)(che)上(shang)較為常見的(de)無(wu)(wu)鹵(lu)等(deng)級相關(guan)食(shi)材還有(you)(you)相匹配的(de)的(de)零(ling)件(jian)(jian)。

說到新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)，這算是近些年來(lai)最熱門的(de)(de)一個(ge)領域(yu)。而對(dui)于(yu)材(cai)料(liao)人來(lai)說，最關心的(de)(de)可能還是汽(qi)(qi)(qi)車(che)上(shang)(shang)的(de)(de)新材(cai)料(liao)的(de)(de)應(ying)用。相對(dui)于(yu)傳統(tong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)來(lai)說，新能源汽(qi)(qi)(qi)車(che)在材(cai)料(liao)選擇上(shang)(shang)有了很大的(de)(de)不同(tong)，比如說：電(dian)池(chi)模塊(kuai)、充(chong)電(dian)樁、充(chong)電(dian)槍等，都是必須(xu)采用阻燃材(cai)料(liao)來(lai)做的(de)(de)，下面就一起來(lai)看(kan)看(kan)!

一、充點槍

充(chong)(chong)電(dian)(dian)槍作為電(dian)(dian)動汽(qi)車充(chong)(chong)電(dian)(dian)連(lian)接器(qi)，是連(lian)接充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁等(deng)充(chong)(chong)電(dian)(dian)設施與電(dian)(dian)動汽(qi)車的“橋梁”，品質的好壞(huai)直接影(ying)響了充(chong)(chong)電(dian)(dian)性能及(ji)安全性。充(chong)(chong)電(dian)(dian)槍的材料要求(qiu)相對(dui)來(lai)說較高(gao)的，常見的材料有：PBT+GF、PA+GF、耐(nai)候PC等(deng)。

二、電源線(xian)插頭(tou)插座開關

插(cha)座插(cha)頭的材料主要為PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR、PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR和PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR (Free of halogen)。

三、護殼

充電樁外(wai)殼一般(ban)采用阻燃(ran)PC材料(liao)，材料(liao)特(te)點：無鹵阻燃(ran)、表面光澤度高、優(you)異(yi)的(de)(de)電絕緣性(xing)(xing)能(neng)、優(you)異(yi)的(de)(de)機械性(xing)(xing)能(neng)。

四、各種安全裝置

快充(chong)樁(zhuang)體現有未實行的材質的在使(shi)用(yong)標準化，能夠 對快充(chong)樁(zhuang)的的在使(shi)用(yong)環境(jing)讓與其他的企業物品(pin)做出相比，推送材質滿(man)足計劃：

1、電源模(mo)塊外殼材料-類似電動工具充(chong)電池外殼——PA66+FR材料；

2、樁體內部散(san)熱(re)風扇-PBT+GF或PPE+GF材料，一般選(xuan)用軸流式扇葉；

3、樁體內部斷路控制體系-MCB或MCCB材料——無鹵阻燃尼龍材料；

4、直流樁體內部金屬隔離支架-以塑代鋼——超高玻纖增強材料或阻燃增強尼龍材料。

五、電池箱(xiang)模組的(de)外殼

電池包殼體一般可以(yi)采用：鋼材、鋁合金、SMC復合材料(liao)、碳纖維(wei)增(zeng)強復合材料(liao)、LGF-PP、PBT/ASA等(deng)。

塑殼(ke)可(ke)能(neng)(neng)具有著(zhu)盡量的(de)總合性(xing)能(neng)(neng)，是階段能(neng)(neng)電(dian)芯電(dian)機(ji)(ji)外(wai)殼(ke)原材料的(de)首要發(fa)展的(de)方向，獲悉，在能(neng)(neng)電(dian)芯標(biao)準(zhun)化(hua)中對電(dian)芯的(de)電(dian)機(ji)(ji)外(wai)殼(ke)箱殼(ke)提出來(lai)了相應的(de)的(de)很(hen)明確的(de)阻(zu)燃性(xing)劑請求，而(er)下面多多的(de)的(de)企(qi)業也剛(gang)開(kai)始(shi)主(zhu)要包括阻(zu)燃性(xing)劑塑料制(zhi)品來(lai)做能(neng)(neng)電(dian)芯。

六、汽車連入器

連接器(qi)(qi)(qi)材(cai)(cai)料(liao)的基本(ben)要求(qiu)：耐(nai)熱阻燃!連接器(qi)(qi)(qi)接觸件(jian)是金屬，插拔次(ci)數(shu)高，要求(qiu)材(cai)(cai)料(liao)具備良好的阻燃性(xing)，且耐(nai)熱，避免起(qi)火，目前連接器(qi)(qi)(qi)常用的材(cai)(cai)料(liao)有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。

七、智能各類汽車充(chong)能線

不相(xiang)同于(yu)傳(chuan)統(tong)式的高壓(ya)電(dian)纜高壓(ya)電(dian)纜，車(che)充高壓(ya)電(dian)纜因(yin)其體現(xian)(xian)了(le)應用領域周圍(wei)環境的特別的性，對涂料(liao)具很高的需(xu)要。是因(yin)為直流電(dian)動車(che)充能(neng)過(guo)程中精力(li)(li)較短(duan)，直流電(dian)力(li)(li)度大，應用頻段高，故(gu)而在確定(ding)保持良好的絕(jue)緣層(ceng)性還(huan)還(huan)需(xu)要涂料(liao)體現(xian)(xian)了(le)一些的耐(nai)氣溫、耐(nai)脫落功能(neng)，但是在丙(bing)烷燃燒時(shi)體現(xian)(xian)了(le)無鹵(lu)防(fang)火和低(di)煙容重(zhong)。